DGBuss:Systemets oppbygging - Sideversjonshistorikk

DataGrafikk på 5. apr. 2019 kl. 06:04

2019-04-05T06:04:46Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. apr. 2019 kl. 06:04
Linje 18:		Linje 18:


	For ~~operatørene er~~ fokus på ~~Skiftplaner~~, vognplaner, turnus, daglig drift, lønnsgrunnlag, oppdatering av sjåførportal og produksjonsrapporter.		For '''operatør-versjonen''' ligger fokus på skiftplaner, vognplaner, turnus, daglig drift, lønnsgrunnlag, oppdatering av sjåførportal og produksjonsrapporter.

DataGrafikk på 5. apr. 2019 kl. 06:03

2019-04-05T06:03:55Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. apr. 2019 kl. 06:03
Linje 7:		Linje 7:
	'''Kollektivselskap-versjonens''' hovedformål er å kunne definere alle detaljer rundt rutetrafikk, samt produsere alt nødvendig materiell og data slik at man vedlikeholder, beregner og administrerer grunndata ett sted med mulighet for å oppdatere omgivelsene med nødvendige data og materiell. Eksempler på dette er tidtabeller, holdeplasstavler, produksjonsoppgaver / anbudsmateriell og oppfølging av operatører, data til reiseplanleggere, monitorsystemer, billettsystemer, sanntidssystemer osv.		'''Kollektivselskap-versjonens''' hovedformål er å kunne definere alle detaljer rundt rutetrafikk, samt produsere alt nødvendig materiell og data slik at man vedlikeholder, beregner og administrerer grunndata ett sted med mulighet for å oppdatere omgivelsene med nødvendige data og materiell. Eksempler på dette er tidtabeller, holdeplasstavler, produksjonsoppgaver / anbudsmateriell og oppfølging av operatører, data til reiseplanleggere, monitorsystemer, billettsystemer, sanntidssystemer osv.

	Opphavet til DGBuss var PC-Ruter i 1987 og deretter har systemet blitt videreutviklet til plan-system og vært gjennom en rekke re-designer ~~framt~~ til dagens DGBuss.		Opphavet til DGBuss var PC-Ruter i 1987 og deretter har systemet blitt videreutviklet til plan-system og vært gjennom en rekke re-designer fram til dagens DGBuss.

	Fokus har alltid vært å tilby et system med fokus på lav brukerterskel, brukervennlighet, men der man kan bygge videre opp til meget avansert funksjonalitet.		Fokus har alltid vært å tilby et system med fokus på lav brukerterskel, brukervennlighet, men der man kan bygge videre opp til meget avansert funksjonalitet.

DataGrafikk på 5. apr. 2019 kl. 06:03

2019-04-05T06:03:42Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. apr. 2019 kl. 06:03
Linje 5:		Linje 5:
	Systemene benyttes både av kollektivselskaper og operatører.		Systemene benyttes både av kollektivselskaper og operatører.

	'''Kollektivselskap-versjonens''' hovedformål er å kunne definere alle detaljer rundt rutetrafikk, samt produsere alt nødvendig materiell og data slik at man vedlikeholder, beregner og administrerer grunndata ett sted med mulighet for å oppdatere omgivelsene med ~~alle~~ nødvendige data og materiell. Eksempler på dette er tidtabeller, holdeplasstavler, produksjonsoppgaver ~~med tanke på~~ anbudsmateriell og oppfølging av operatører, data til reiseplanleggere, monitorsystemer, billettsystemer, sanntidssystemer osv.		'''Kollektivselskap-versjonens''' hovedformål er å kunne definere alle detaljer rundt rutetrafikk, samt produsere alt nødvendig materiell og data slik at man vedlikeholder, beregner og administrerer grunndata ett sted med mulighet for å oppdatere omgivelsene med nødvendige data og materiell. Eksempler på dette er tidtabeller, holdeplasstavler, produksjonsoppgaver / anbudsmateriell og oppfølging av operatører, data til reiseplanleggere, monitorsystemer, billettsystemer, sanntidssystemer osv.

			Opphavet til DGBuss var PC-Ruter i 1987 og deretter har systemet blitt videreutviklet til plan-system og vært gjennom en rekke re-designer framt til dagens DGBuss.

			Fokus har alltid vært å tilby et system med fokus på lav brukerterskel, brukervennlighet, men der man kan bygge videre opp til meget avansert funksjonalitet.

	Dataflyten kan illustreres slik:		Dataflyten kan illustreres slik:

DataGrafikk på 5. apr. 2019 kl. 05:51

2019-04-05T05:51:43Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. apr. 2019 kl. 05:51
Linje 9:		Linje 9:
	Dataflyten kan illustreres slik:		Dataflyten kan illustreres slik:

	[[Fil:DGBOverView\|none\|800px\|caption]]		[[Fil:DGBOverView.png\|none\|800px\|caption]]

DataGrafikk på 5. apr. 2019 kl. 05:51

2019-04-05T05:51:20Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. apr. 2019 kl. 05:51
Linje 9:		Linje 9:
	Dataflyten kan illustreres slik:		Dataflyten kan illustreres slik:

	[[Fil:DGBOverView~~.png~~]]		[[Fil:DGBOverView\|none\|800px\|caption]]

DataGrafikk på 5. apr. 2019 kl. 05:48

2019-04-05T05:48:04Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. apr. 2019 kl. 05:48
Linje 1:		Linje 1:
	~~Dette~~ er ~~en test~~		DGBuss er et system for å planlegge, administre og drifte rutetrafikk.

			dGIS er et spesialsystem som integrert med DGBuss sørger for å definere ruteproduksjonen i geografien. MEd dette menes å kunne plassere holdeplasser, definere lenker, plassere lenkene langs ønskede veialternativer, måle ut avstander og å finne mulige kjørehastigheter. DGBuss og dGIS kommuniserer slik at det er mulig å tegne ut traseer, trasevarianter, illustrere avganger med passeringstider osv.

			Systemene benyttes både av kollektivselskaper og operatører.

			'''Kollektivselskap-versjonens''' hovedformål er å kunne definere alle detaljer rundt rutetrafikk, samt produsere alt nødvendig materiell og data slik at man vedlikeholder, beregner og administrerer grunndata ett sted med mulighet for å oppdatere omgivelsene med alle nødvendige data og materiell. Eksempler på dette er tidtabeller, holdeplasstavler, produksjonsoppgaver med tanke på anbudsmateriell og oppfølging av operatører, data til reiseplanleggere, monitorsystemer, billettsystemer, sanntidssystemer osv.

			Dataflyten kan illustreres slik:

			[[Fil:DGBOverView.png]]







			For operatørene er fokus på Skiftplaner, vognplaner, turnus, daglig drift, lønnsgrunnlag, oppdatering av sjåførportal og produksjonsrapporter.

DataGrafikk: Ny side: Dette er en test

2019-04-05T05:33:00Z

Ny side: Dette er en test

Ny side

Dette er en test