DGBuss:NSR-import - Sideversjonshistorikk

DataGrafikk på 4. apr. 2019 kl. 07:07

2019-04-04T07:07:38Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. apr. 2019 kl. 07:07
Linje 5:		Linje 5:
	Import/oppdatering av stoppunkter fra NSR.		Import/oppdatering av stoppunkter fra NSR.

	I forbindelse med eksport til NeTEx, har det vært et ønske om å kunne hente inn stoppunkter og holdeplasser og å oppdatere disse på grunnlag av det som finnes hos EnTur / NSR.		Nb! Denne funksjonaliteten blir først tilgjengelig i versjon 5. Vær også obs på at det kan kreves at den enkelte bruker må gjøre en "konsument-avtale" med Entur slik at Entur vet hvor forespørslene kommer fra.

			I forbindelse med eksport til NeTEx, har det vært et ønske om å kunne hente inn stoppunkter og holdeplasser og å på sparket eller regelmessig kunne oppdatere disse på grunnlag av det som finnes hos EnTur / NSR.

	Det er hensiktsmessig å ha ulike muligheter for å oppdatere:		Det er hensiktsmessig å ha ulike muligheter for å oppdatere:

DataGrafikk: /* Direkteoppdatering av Holdeplassregisteret fra NSR */

2019-04-03T19:18:57Z

Direkteoppdatering av Holdeplassregisteret fra NSR

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. apr. 2019 kl. 19:18
Linje 109:		Linje 109:


	== Direkteoppdatering av ~~Holdeplassregisteret~~ fra NSR ==		== Direkteoppdatering av Stoppunkter fra NSR ==

DataGrafikk: /* Se på NSR Master-register */

2019-04-03T19:15:54Z

Se på NSR Master-register

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. apr. 2019 kl. 19:15
Linje 39:		Linje 39:
	Det vil deretter være mulig å se på tabellen via eget menypunkt:		Det vil deretter være mulig å se på tabellen via eget menypunkt:

	[[Fil:DGBNSRTotalliste.png]]		[[Fil:DGBNSRTotalliste.png\|none\|800px\|caption]]

	Nb! Enn så lenge vil tabellen se ut som om norske tegn ikke er korrekt overført. Dette er noe unøyaktig i visningen og vil ble rettet ved en senere anledning. Man vil også senere i prosessen se at dette blir korrekt i DGBuss sitt holdeplassregister.		Nb! Enn så lenge vil tabellen se ut som om norske tegn ikke er korrekt overført. Dette er noe unøyaktig i visningen og vil ble rettet ved en senere anledning. Man vil også senere i prosessen se at dette blir korrekt i DGBuss sitt holdeplassregister.

DataGrafikk på 3. apr. 2019 kl. 19:14

2019-04-03T19:14:54Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. apr. 2019 kl. 19:14
Linje 23:		Linje 23:
	Rutinene finner du under Vedlikehold, Importer:		Rutinene finner du under Vedlikehold, Importer:

	[[Fil:DGBNSRMeny.png]]		[[Fil:DGBNSRMeny.png\|none\|800px\|caption]]

	Rutinen kobler seg opp mot NSRs tjeneste for nedlasting av forrige døgns totaltabell for stoppunkter i Norge og oppretter en lokal tabell for videre benyttelse.		Rutinen kobler seg opp mot NSRs tjeneste for nedlasting av forrige døgns totaltabell for stoppunkter i Norge og oppretter en lokal tabell for videre benyttelse.

DataGrafikk: /* Direkteoppdatering av Holdeplassregisteret fra NSR */

2019-04-03T19:12:46Z

Direkteoppdatering av Holdeplassregisteret fra NSR

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. apr. 2019 kl. 19:12
Linje 131:		Linje 131:

	[[Fil:DGBNSRAPIGridUpdated.png]]		[[Fil:DGBNSRAPIGridUpdated.png]]

			Tips: Om man oppretter et holdeplassområde i NSR, er det nok å registrere ett av stoppunktene i DGBuss og så benytte Sync-funksjonen. Velger man å oppdatere / opprette alle vil stoppunktene bli opprettet i DGBuss. (Man får imidlertid ikke med seg RT-nummer)

DataGrafikk: /* Direkteoppdaterig fra Holdeplassregisteret */

2019-04-03T18:44:22Z

Direkteoppdaterig fra Holdeplassregisteret

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. apr. 2019 kl. 18:44
Linje 109:		Linje 109:


	== ~~Direkteoppdaterig~~ fra ~~Holdeplassregisteret~~ ==		== Direkteoppdatering av Holdeplassregisteret fra NSR ==

DataGrafikk: /* Generer Referansetabell fra NSR */

2019-04-03T18:36:05Z

Generer Referansetabell fra NSR

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. apr. 2019 kl. 18:36
Linje 45:		Linje 45:
	=== Generer Referansetabell fra NSR ===		=== Generer Referansetabell fra NSR ===

	Ut fra Mastertabellen kan man generere en referansetabell ~~som gjør det mulig~~ å ~~knytte Nasjonal holdeplass~~ ID ~~til benyttede Holdeplassnummer oppgitt~~ i ~~regtopp-format.~~		Ut fra Mastertabellen kan man generere en referansetabell. Denne tabellen kan benyttes dersom man kun har holdeplassnummer på RegTopp-form og ønsker å slå opp i og fylle ut NSR-ID i holdeplassregisteret


	Se på referansetabellen:		Se på referansetabellen:

DataGrafikk: /* Direkteoppdaterig fra Holdeplassregisteret */

2019-04-03T18:32:40Z

Direkteoppdaterig fra Holdeplassregisteret

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. apr. 2019 kl. 18:32
Linje 109:		Linje 109:

	== Direkteoppdaterig fra Holdeplassregisteret ==		== Direkteoppdaterig fra Holdeplassregisteret ==


	Dersom man: 1. vet at det siste døgn har vært endringer på NSR eller 2. man selv har endret eller 3. har opprettet nye stoppunkter i NSR, er det hensiktsmessig å kunne hente de sist oppdaterte data inn i egen database. Eksempelet viser ulike stoppunkter innenfor ett holdeplassområde der det mangler informasjon:		Dersom man: 1. vet at det siste døgn har vært endringer på NSR eller 2. man selv har endret eller 3. har opprettet nye stoppunkter i NSR, er det hensiktsmessig å kunne hente de sist oppdaterte data inn i egen database. Eksempelet viser ulike stoppunkter innenfor ett holdeplassområde der det mangler informasjon:
Linje 118:		Linje 119:

	[[Fil:DGBNSRAPIUpdate.png]]		[[Fil:DGBNSRAPIUpdate.png]]


	Man kan alstå velge å kun oppdatere det ene stoppunktet man står på eller alle de involverte innenfor holdeplassområdet.		Man kan alstå velge å kun oppdatere det ene stoppunktet man står på eller alle de involverte innenfor holdeplassområdet.
Linje 123:		Linje 125:

	[[Fil:DGBNSRAPIUpdated.png]]		[[Fil:DGBNSRAPIUpdated.png]]


	Etter oppdatering vil eksempelet se slik ut:		Etter oppdatering vil eksempelet se slik ut:

	[[Fil:DGBNSRAPIGridUpdated.png]]		[[Fil:DGBNSRAPIGridUpdated.png]]

DataGrafikk på 3. apr. 2019 kl. 18:31

2019-04-03T18:31:58Z

@@ Linje 12: / Linje 12: @@
 '''Satvis kjøring:''' Generelt skjer det endringer i navngivning og posisjonering i eget og andres område - og som følge av dette, vil en satsvis kjøring med oppdatering av alle definerte stoppunkter være nyttig. Slike rutiner kan enten settes opp til å kjøre som en "nattjobb", eller for andre kan det være hensiktsmessig at man selv styrer når oppdateringen skal skje. Selv om begge alternativer danner .log-filer, har man kanskje best oversikt om man velger å selv starte oppdateringsrutinen og sjekker log-filen for konsekvenser i etterkant. En ulempe med den satsvise kjøringen er at den henter data som Entur genererer om natten, alstå vil man ikke få med endringer fra omtrent det siste døgnet.
-'''Direkte oppdatering av Stopp-informasjon via API''' Denne typen oppdatering kan være hensiktsmessig om man enten jobber i NSRs grensesnitt og legger inn eller endrer stopp-informasjon. Derved vil man kunne hente ned de oppdaterte data '''on the fly'''. Funksjonen som startes fra Holdeplass-registeret, er beskrevet i et eget kapittel.
+'''Direkte oppdatering av Stopp-informasjon via API:''' Denne typen oppdatering kan være hensiktsmessig om man enten jobber i NSRs grensesnitt og legger inn eller endrer stopp-informasjon. Derved vil man kunne hente ned de oppdaterte data '''on the fly'''. Funksjonen som startes fra Holdeplass-registeret, er beskrevet i et eget kapittel.
@@ Linje 109: / Linje 109: @@
 == Direkteoppdaterig fra Holdeplassregisteret ==

DataGrafikk på 3. apr. 2019 kl. 18:14

2019-04-03T18:14:59Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. apr. 2019 kl. 18:14
Linje 10:		Linje 10:


	''1. Satvis kjøring:'' Generelt skjer det endringer i navngivning og posisjonering i eget og andres område - og som følge av dette, vil en satsvis kjøring med oppdatering av alle definerte stoppunkter være nyttig. Slike rutiner kan enten settes opp til å kjøre som en "nattjobb", eller for andre kan det være hensiktsmessig at man selv styrer når oppdateringen skal skje. Selv om begge alternativer danner .log-filer, har man kanskje best oversikt om man velger å selv starte oppdateringsrutinen og sjekker log-filen for konsekvenser i etterkant. En ulempe med den satsvise kjøringen er at den henter data som Entur genererer om natten, alstå vil man ikke få med endringer fra omtrent det siste døgnet.		'''Satvis kjøring:''' Generelt skjer det endringer i navngivning og posisjonering i eget og andres område - og som følge av dette, vil en satsvis kjøring med oppdatering av alle definerte stoppunkter være nyttig. Slike rutiner kan enten settes opp til å kjøre som en "nattjobb", eller for andre kan det være hensiktsmessig at man selv styrer når oppdateringen skal skje. Selv om begge alternativer danner .log-filer, har man kanskje best oversikt om man velger å selv starte oppdateringsrutinen og sjekker log-filen for konsekvenser i etterkant. En ulempe med den satsvise kjøringen er at den henter data som Entur genererer om natten, alstå vil man ikke få med endringer fra omtrent det siste døgnet.

	''2. Direkte oppdatering av Stopp-informasjon via API'' Denne typen oppdatering kan være hensiktsmessig om man enten jobber i NSRs grensesnitt og legger inn eller endrer stopp-informasjon. Derved vil man kunne hente ned de oppdaterte data '''on the fly'''. Funksjonen som startes fra Holdeplass-registeret, er beskrevet i et eget kapittel.		'''Direkte oppdatering av Stopp-informasjon via API''' Denne typen oppdatering kan være hensiktsmessig om man enten jobber i NSRs grensesnitt og legger inn eller endrer stopp-informasjon. Derved vil man kunne hente ned de oppdaterte data '''on the fly'''. Funksjonen som startes fra Holdeplass-registeret, er beskrevet i et eget kapittel.


			== Satsvis kjøring ==

	== Hent fra NSR, satsvis kjøring ==
			=== Hent fra NSR, satsvis kjøring ===

	Utover å oppdatere info som navn, korrdinat, "Gate" osv, kan man også bruke disse data til f.eks. å hente inn NSR-nummer til holeplasser som kun har egTopp-nummer. derfor har vi splittet opp prosessen i ulike funksjoner.		Utover å oppdatere info som navn, korrdinat, "Gate" osv, kan man også bruke disse data til f.eks. å hente inn NSR-nummer til holeplasser som kun har egTopp-nummer. derfor har vi splittet opp prosessen i ulike funksjoner.
Linje 33:		Linje 35:
	[[Fil:DGBNSRNedlasting.png]]		[[Fil:DGBNSRNedlasting.png]]

	== Se på NSR Master-register ==		=== Se på NSR Master-register ===

	Det vil deretter være mulig å se på tabellen via eget menypunkt:		Det vil deretter være mulig å se på tabellen via eget menypunkt:
Linje 41:		Linje 43:
	Nb! Enn så lenge vil tabellen se ut som om norske tegn ikke er korrekt overført. Dette er noe unøyaktig i visningen og vil ble rettet ved en senere anledning. Man vil også senere i prosessen se at dette blir korrekt i DGBuss sitt holdeplassregister.		Nb! Enn så lenge vil tabellen se ut som om norske tegn ikke er korrekt overført. Dette er noe unøyaktig i visningen og vil ble rettet ved en senere anledning. Man vil også senere i prosessen se at dette blir korrekt i DGBuss sitt holdeplassregister.

	== Generer Referansetabell fra NSR ==		=== Generer Referansetabell fra NSR ===

	Ut fra Mastertabellen kan man generere en referansetabell som gjør det mulig å knytte Nasjonal holdeplass ID til benyttede Holdeplassnummer oppgitt i regtopp-format.		Ut fra Mastertabellen kan man generere en referansetabell som gjør det mulig å knytte Nasjonal holdeplass ID til benyttede Holdeplassnummer oppgitt i regtopp-format.
Linje 51:		Linje 53:
	Man kan se at det finnes mange ulike koblinger der de ulike leverandørene (HED, OPP osv) har benyttet ulike koblinger internt.		Man kan se at det finnes mange ulike koblinger der de ulike leverandørene (HED, OPP osv) har benyttet ulike koblinger internt.

	== Oppdater stoppestedtabell med NSR-ID ==		=== Oppdater stoppestedtabell med NSR-ID ===

	For de som ikke allerede har NSR-ID’er i holdeplassregisteret, kan man la DGBuss skape denne knytningen.		For de som ikke allerede har NSR-ID’er i holdeplassregisteret, kan man la DGBuss skape denne knytningen.
Linje 75:		Linje 77:
	''Figur: Legg merke til at alle disse holdeplassene har blitt tilordnet NSR ID. UTM nord og Øst-koordinater er tidligere lest inn via RT-importen. Longitude og Latitude er tom.''		''Figur: Legg merke til at alle disse holdeplassene har blitt tilordnet NSR ID. UTM nord og Øst-koordinater er tidligere lest inn via RT-importen. Longitude og Latitude er tom.''

	== Oppdater fra NSR Master ==		=== Oppdater fra NSR Master ===

	Rutinen oppdaterer holdeplassregisteret fra NSR-Master-registeret.		Rutinen oppdaterer holdeplassregisteret fra NSR-Master-registeret.
Linje 103:		Linje 105:

	[[Fil:DGBNSROppdatertRute.png]]		[[Fil:DGBNSROppdatertRute.png]]



			== Direkteoppdaterig fra Holdeplassregisteret ==